大皖新闻讯  3月4日深圳市场问卷满意度调查，合肥首条“网约公交”插足运营，乘客可凭阐明时出行需求提交线上预约，通过“手机打公交车”终了拼车或专享格式搭车出行。

记者了解到，目下，合肥公错乱团插足5辆新动力公交车，设定213个站台，障翳区域为合肥政务区直径4公里的不法规圆形范围。值得一提的是，在“网约公交”专享模式下，仅需支付10元便可点对点承包一辆13座的公交车。

10元可包一辆公交车

据先容，合肥公错乱团推出的“网约公交”与传统定制公交最大的区别是及时性，即提供及时行程预定，非固定的澄澈，领有“澄澈无邪、快捷赋闲”等上风。为称心乘客多元化的出行需求，聚合车辆面前位置、空余座位数，终了及时动态公交车辆行驶道路策划，向乘客提供不定时、不定线、点对点、门到门的出行模式。

3月4日，合肥首条“网约公交”厚爱上线运营。

据了解，目下，该处事仅障翳合肥市政务区中枢区域(休宁路-联接化路-金寨路-习友路-徽毫路-匡河路路-休宁路)，票价方面，拼车 3元/东谈主次，专享10元/车次，其中专享搭车最高乘坐13东谈主。市民只需登录“合肥公交”APP或“合肥公交”微信小规范，在首页点击“网约公交”即可进行预约。

关于这一极新事物，合肥市民仍有诸多疑问待解。为此，大皖新闻记者采访了合肥公错乱团数智科技部使命主谈主员季嘉晖。

记者：是否是合肥市首条“网约公交”？

季嘉晖：对，目下是合肥市首条“网约公交”。

记者：乘客需要提前多久预约，预约奏凯后车辆多久大略到达？

季嘉晖：“网约公交”属于即时预约，乘客预约奏凯后车辆五分钟左右即可到达。司机到站台会给乘客打电话，乘客电话未买通最多恭候90秒左右，通话奏凯且交怒放通的情况会多恭候一会。

记者：上车前自主取消订单或者乘客超时订单被取消会收取用度吗？

季嘉晖：目下不收取用度，公交车到达前后，乘客均可取消订单。

记者：拼车和专享的区别是什么？

季嘉晖：拼车会凭证其他乘客的道路疗养总体道路，按同业乘客最优道路将乘客投递想法地。专享车上只会有一单乘客，专车价钱为10元，有13个座位。

记者：网约公交的方针客户是哪些？

季嘉晖：政务区的上班族以及在政务区内出行的住户。目下运营时辰为早上7点到9点半，下昼4点半到六点半。

仿佛在乘坐旅游巴士

3月4日上昼，合肥首条“网约公交”在市政务办公区西启动运营，现场招引了开阔市民赶赴乘坐体验。记者也上车体验了一把。

这次线下运营的“网约公交”外不雅以深褐色为基调，车头顶部和车门位置有“网约公交”回荡辅导字样，所用车辆为绿牌新动力车，相较于世俗的公交车体型要小一些。车内有橘色和蓝色两种热诚的座位共13个，座位收受皮包软垫材质，车内干净整洁，乘坐赋闲巩固，透过一尘不染的玻璃看向政务区优好意思的怡悦，大有一种乘坐旅游巴士的嗅觉。

“网约公交”内配备皮质软座。

“比公交车浅易，比网约车低廉，我个东谈主是卤莽维持的。”乘客周女士从“网约公交”车上走下来阐扬的特殊新生，她默示，拼单3元每东谈主的价钱不贵，10元的专享单也很合算，周末不错带上一家东谈主去一个地方踏青，很实用很浅易，况兼车厢干净整洁，但愿插足更多的车辆。

“最初这种格式特殊新颖，非凡于点到点，不错极大提向上行后果。”市民张先生告诉大皖新闻记者，他体验了一把专享“网约公交”，整辆车皆是他的伙伴，深圳市场问卷满意度调查不仅经济实惠，况兼大大从简了行程时辰，舒约束特殊高。

“目下一共插足了5辆新动力公交车，共设定了213个站台，其中包括154个编造站台（如小区门口）和59个实体站台。”合肥公错乱团数智科技部使命主谈主员季嘉晖告诉大皖新闻记者，站点的设定由使命主谈主员凭证舆图离别和实地稽查给出，进入预约界面，舆图上大略看到的站点“网约公交”皆不错到达，障翳区域为合肥政务区直径4公里的不法规圆形范围内。

世界已有多个城市实验“网约公交”

采访中记者了解到，天然“网约公交”今天在合肥启动厚爱运营，但在世界其它一些城市这照旧不是一个新事物了。

早在2019年头，郑州公交总公司便已上线了名为“飞线巴士”的网约公交车，用户可通过小规范在线建立澄澈走向、澄澈起止点，发起拼车需求。上线之初，规范维持提前2小时拼单，拼车用户达到10东谈主即可拼单奏凯，收费圭臬为：起步价每东谈主次5元（包含10公里），每加多5公里(含5公里以内）加多2元，10东谈主即可拼单成行，若是莫得达到10东谈主，票款一起退还。记者通过采访联系使命主谈主员了解到，目下，“飞线巴士”仍在平素运营。

无特有偶，2023年5月26日，安徽省池州市的“网约公交”上线，据池州市交通运输局的音信，自开通以来，池州主城区共有4辆纯电动小型公交车插足使用，2个多月时辰线上注册用户量已达13389东谈主，骨子下单5326次，订单量呈井喷态势，取得市民遍及点赞，社会效益响应风雅。

据了解，雇用“神秘顾客”为企业做检测已经成为很多世界500强公司的通用做法，所以十几年来，全世界的神秘购物公司发展迅猛，神秘顾客检测协会(MSPA)目前全世界已有超过150个成员。但是在中国，“神秘顾客”还是一桩新鲜事。

1. 想让“好人不变坏”，先要满足他的基本需求

此外，记者还了解到，上月中旬，江苏无锡公交推出首个“巴士驿站”，服从构建15分钟便民活命处事圈。通过驿站的自助末端，隔壁住户不错预约挂号，进行公交卡的年审和充值，还不错网约一辆定制公交车。“随需”巴士以新开行的两条社区巴士线为处事基站，隔壁住户可在沿线大肆站点叫车，也不错在“巴士驿站”等车。2024年，无锡公交贪图在全市打造30个“巴士驿站”，慢慢构建便民概括处事网。

“这关于咱们来说亦然一个新的尝试，想法是浅易住户出行。”合肥公错乱团营运搞定部联系负责东谈主告诉大皖新闻记者，“网约公交”上线之前，部门使命主谈主员照旧作念了大宗的调研和准备使命，也插足了一定的东谈主力物力财力，作念为一个新滋事物，可能会有一些不及之处，后期，公司将凭证用户的需乞降反馈积极校正，比如疗养运营澄澈、扩大营运范围、加多车辆插足等。

大皖新闻记者 殷志强 影相报谈 实习生 王婷婷

裁剪  许正文